Penerapan Mesin Sepeda Motor

Okey kawan saya akan
berbagi sedikit ilmu
tentang sepeda motor.
Pernahkah anda berfikiran
tentang bagai mana suatu kendaran bisa berjalan hanya dari sebuah bahan bakar menjadi tenaga gerak.
Berikut ulasan tentang penerapan
Konstruksi Mesin Sepeda Motor.
~¤Komponen Mesin terdiri dari 2,antara lain :

a.Komponen Mesin Penggerak ;
~Busi berfungsi untuk meloncatkan bunga api.
~Ruang Bakar (Combustion Chamber)
berfungsi sebagai tempat ruang pembakaran bahan bakar.
~Silinder (Cylinder)
berfungsi tempat bergeraknya piston (bolak balik) yaitu dari atas ke bawah dan sebaliknya.
~Seker (Piston)
berfungsi untuk menghisap dan mengompresikan bahan bakar, serta mendorang gas sisa pembakaran.
~Karbulator
berfungsi untuk mencampur bahan bakar dengan udara menjadi kabut serta membentuk perbandingan antara bensin dan udara secara tepat.
~Stang Seker (Con Rod)
untuk melanjutkan gerak bolak-balik dari piston ke kruek as.
~Kruek As (Crankshaft)
untuk merubah gerak bolak-balik dari piston menjadi gerakan berputar.

b.Komponen Pemindah Tenaga Mesin dan Fungsinya;
~Kopling (Cluth)
untuk memutus dan menghubungkan putaran mesin dari kreuk As ke porsnelling.
~Transmisi (Porsnelling)
sebagai pemindah tenaga dari kopling ke roda belakang dan untuk menaikan tenaga mesin dngn cara mereduksi /memperlambat putara mesin.
~Rantai Roda (Rear Wheel Chain)
sebagai penghung antara as sekunder porsnelling engan roda belakang.
~Roda Belakang (Rear Wheel)
sebagai tumpuan sepeda motor untuk berjalan.

NaAah…, Jadi Aliran Tenaganya Sbb:

[putaran dari Kurek As hasil dari langkah pembakaran diruang bakar]~> [KOPLING]~> [TRANSMISI]~> [Rantai Roda]~> [Roda Belakang]

Jadi begitulah proses aliran tenaga sehingga kendaraan kita dapat berjalan.